LUCIA的窩

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睽違12年的臺鐵舊山線，在臺鐵局為慶祝6/9是123週年鐵路節暨舊山線ROT暖身，所以有了舊山線鐵道季活動，可以讓大眾體驗一下搭乘柴電機車牽引之觀光列車，而LUCIA小姐我與好友就在舊山線這裡四處走走、拍拍一下啦！

台鐵舊山線

唉呀.....襪洗(我是)錯誤示範……，這條鐵道還是有火車在走啦.....

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天氣好熱，真的是熱，愛拍照的我在炎熱的天氣下，也拍不下去啦，於是乎~我們就在台鐵舊山線的龍騰橋站旁的咖啡店科點涼滴，我們剛進店裡時，因店家沒開冷氣，我實在快熱昏了，而咖啡店的老闆娘後來問我們要開冷氣嗎，於是就將店內冷氣打開，而後來沒多久進來了一些遊客，來店裡避暑…，呵呵呵…，我們還真是造福後面滴人ㄋㄟ

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當LUCIA小姐我與好友在龍騰橋站旁的這家咖啡店喝飲料時，因窗外火車鳴響，我們好奇的看著，老闆娘見到就熱心的跟我們說：可以去搭看看啊，上車買票就好了，它會停在龍騰橋站15分鐘，舊山線體驗搭乘就只到8月底而以喔，妳們要不要去搭看看啊，而這只是中間站到下一站只有一站，可以去試試看，搭程的車票是100元，於是乎~我們就來ㄑ一ˋ搭看看台鐵舊山線，就醬子…我們就搭著台鐵舊山線從龍騰斷橋到泰安站，在從泰安站回到龍騰斷橋時，在這整大串火車上的遊客，全都是來自台北某社區的旅遊團，而LUCIA小姐我與好友…居然在無意間混入其中，竟渾然不知，所以等到回程時，快到中間站龍騰斷橋時，導遊說只停靠但不能下車時，我們才赫然發現：摪摪...摪摪…，我們混到別人的團裡，怎麼辦，可是快到龍騰斷橋站了，都還沒有人來收票、驗票ㄟ，啊….偶們這時又不能不下車，所以只好先下車再說囉，然而，當時我們還曾遇到列車長，他還好心的跟我們說：下車就上不了車囉，結果……因此我與好友我們搭了一趟免費的台鐵舊山線，我們真的不是…不是故意ㄉ，是咖啡店老闆娘說可以搭滴

舊山線

早年山線鐵路進入苗栗山區後便一路爬升，三義至后里間山勢險峻陡峭，其中三義至泰安間就有7座隧道（1號至7號隧道）、3座橋樑，是山線上工程最艱鉅、也是最後完工的路段，西元1908年2月17日后里至三義間路段完成，4月18日豐原至三義間鐵路通車。臺鐵為改善舊山線坡度陡、彎道大、隧道橋樑老舊、運輸效率低等缺點及避開屯子腳地震斷層，以期提昇服務品質，經過漫漫11年的施工，竹南至豐原間「雙軌工程」與三義至豐原北端（原號誌站）間「截彎取直」工程終於完工，民國87年9月24日新山線全線通車，舊山線從此步入歷史。

舊山線橫跨苗栗與台中兩縣，以三義作起點，途經勝興、泰安、后里、豐原北號誌站，在長約23公里的路段中，經過9座隧道、4座鐵橋，被視為是二十世紀鐵道工藝美學上卓越的經典之作，沿途可欣賞古意盎然的老舊站房、匠心獨具的鐵橋建築風格，也可感懷昔日篳路藍縷開山鑿洞的艱辛。

柴電機車牽引之觀光列車

7/5起至8/27止，逢週一、週五，每日上、下午各開行1列次，採自由座，限乘400人。

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台鐵泰安站

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震災復興紀念碑

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內社川橋

由鋼椼樑架構成的內社川橋，因為橫跨鯉魚潭，所以一般也稱做鯉魚潭橋。原來的橋墩在1935年的大地震中遭受嚴重破壞，整個橋面都扭曲變形，又因橋的兩端都緊接著隧道，無法像魚藤坪橋般移到旁邊重建；對當時的鐵道部技師來說實為一大考驗。後來，他們用最新的鋼樑推進工法，就在原來的橋墩中間架設新的橋墩，並於其上搭設增強結構的鋼椼架，等到新的結構完工後，再將舊的橋體拆除，可說是當時工程技術的高度表現。

從火車上所拍內社川鐵橋

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從火車上所拍龍騰斷橋

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